Hydroakumulatory tłokowe AK/ KAK

Hydroakumulatory tłokowe AK/ KAK

  • Hydroakumulatory tłokowe o objętościach od 0,1 litra do 1500 litrów
  • Ciśnienie robocze od 200 barów do 1200 barów.
  • Akumulatory ciśnieniowe wykonywane są ze stali, stali nierdzewnej lub ze stopów specjalnych.

Hydroakumulatory tłokowe w użytkowaniu

Hydroakumulatory tłokowe firmy Bolenz & Schäfer charakteryzują się wieloma specyficznymi walorami użytkowymi, które powodują, że ich zastosowanie w niektórych systemach hydraulicznych jest zdecydowanie bardziej korzystne niż zastosowanie akumulatorów przeponowych. Do niewątpliwych zalet należą zatem:

  • Optymalny dobór akumulatora do aplikacji poprzez zmianę jego długości lub średnicy
  • Możliwość monitorowania pozycji tłoka
  • Dowolna pozycja montażowa
  • Możliwość wykorzystania całej objętości akumulatora
  • Długa żywotność dzięki zastosowaniu uszczelnień o małym współczynniku tarcia
  • Konstrukcja ułatwiająca serwis
  • Bardzo ograniczona ucieczka azotu z przestrzeni gazowej ze względu na małą powierzchnię uszczelnień
  • Wysoka dynamika działania ze względu na małą masę tłoka
  • Możliwość zastosowania przyłączeń o dużej średnicy
  • Uszczelnienia dostosowane do każdego medium oraz temperatur pracy
  • W przypadku awarii powolna ucieczka azotu z przestrzeni gazowej.

 

Akumulatory tłokowe KAK o średnicy tłoka ø 60 do ø 150 mm

  • Objętość od 0,5L do 50 L
  • Ciśnienie robocze od 220 barów do 800 barów
  • Standardowy zakres temperatur pracy -10ºC do +80ºC. Na życzenie -40ºC do +80ºC
  • Korpus akumulatora wykonany ze stali węglowej lub stali nierdzewnej
  • Tłok wykonany ze stopu aluminium
  • Uszczelnienia tłoka z NBR, Vitonu lub poliuretanu. Inne materiały dostępne w zależności od aplikacji
  • Zawór gazowy: G ¾”, 7/8” 14 UNF 1A, M 28x 1,5
  • Przyłącze olejowe w zależności od wielkości akumulatora G ¼” do G 1” oraz flanszowe (opcjonalnie)
  • Rodzaj monitorowania położenia tłoka: krańcowe, pozycyjne, ultradźwiękowe, pomiaru bezpośredniego
  • Certyfikat CE wg PED/97/23/EC
  • Standardowa powłoka ochronna lub powierzchnia piaskowana i gruntowana a następnie lakierowana lub nie lakierowana

Hydroakumulatory tłokowe AK UAK

 

Akumulatory tłokowe AK o średnicy tłoka ø 180 do ø 800 mm

  • Objętość od 10 L do 1500 L
  • Ciśnienie robocze od 220 barów do 800 barów
  • Standardowy zakres temperatur pracy -10ºC do +80ºC. Na życzenie -40ºC do +80ºC
  • Korpus akumulatora wykonany ze stali węglowej lub stali nierdzewnej
  • Tłok wykonany ze stopu aluminium
  • Uszczelnienia tłoka z NBR, Viton lub poliuretanu. Inne materiały w zależności od aplikacji
  • Zawór gazowy M 16×1,5, 7/8” 14 UNF 1A, M 28x 1,5
  • Przyłącze olejowe w zależności od wielkości akumulatora G 3/4” do G 11/2” oraz flanszowe SAE 2”
  • Rodzaj monitorowania położenia tłoka: krańcowe, pozycyjne, ultradźwiękowe, pomiaru bezpośredniego
  • Standardowa powłoka ochronna lub powierzchnia piaskowana i gruntowana a następnie lakierowana lub nie lakierowana
  • Certyfikat CE wg PED/97/23/EC

Powiązane produkty:

Hydroakumulatory pęcherzowe BLAK

Hydroakumulatory pęcherzowe BLAK

Hydroakumulatory pęcherzowe dane ogólne

  • Objętość od 1 do 50 L
  • Ciśnienie robocze od 330 do 350 barów
  • Materiał korpusu ze stali, piaskowany a następnie gruntowany farbą podkładową
  • Zakres temperatur pracy -40oC do +120oC
  • Wydatek od 70 l/min do 1000 l/min
  • Instalacja pionowa lub pozioma
  • Zawór olejowy wykonany ze stali weglowej, niklowanej stali węglowej lub ze stali nierdzewnej.
  • Gwint zaworu wewnętrzny G ½” do G 2”. Możliwość zastosowania przyłącza flanszowego
  • Przepony wykonane z NBR, HNBR, EPDM, IIR, ECO lub Viton (FKM)
  • Zawory gazowe 7/8” – 14 UNF
  • Certyfikaty PED 97/23/EC z oznaczeniem CE, ASME, GOST.

Hydroakumulatory pęcherzowe BLAK

Zalecany rodzaj materiał pęcherza w zależności od mediów i temperatur pracy

ECO – zastosowanie przy niskich temperaturach pracy do -32ºC
NBR – oleje mieralne w zakresie temperatur -15ºC do + 100ºC
– ciecze HFA i HBR w zakresie temperatur +5ºC do + 55ºC
– ciecze HFC w zakresie temperatur -15ºC do + 60ºC
IIR (Butyl) – oleje syntetyczne i estry fosforowe w zakresie temperatur -15ºC do + 120ºC
EPDM – estry fosforowe w zakresie temperatur -40ºC do + 120ºC
FKM (Viton) – niepalne ciecze i niektóre oleje syntetyczne w zakresie temperatur -40ºC do + 120ºC

Akumulatory hydrauliczne można generalnie określić jako zbiorniki płynu hydraulicznego będącego pod ciśnieniem, w których energia potencjalna nieściśliwej cieczy jest utrzymywana za pomocą dynamicznej siły zdatnej wykonać pracę.

Taką definicją można posłużyć się dla ogólnego określenia wszystkich typów akumulatorów hydraulicznych stosowanych dzisiaj w wielu maszynach, które wykorzystują płyny jako medium robocze.
Kto z nas związanych w jakiś sposób z hydrauliką siłową nie spotkał się z tymi urządzeniami? W odróżnieniu od innych komponentów stosowanymi w hydraulice siłowej, hydroakumulatory przeponowe oraz membranowe czołowych producentów nie różnią się od siebie praktycznie niczym. Mają te same wymiary, przyłącza i takie same elementy składowe. Dlaczego tak jest? Czy są one w pełni zamienne?
Historia hydroakumulatorów zaczęła się we Francji, kiedy to Jean Mercier zastosował po raz pierwszy akumulator ciśnienia w układzie chowania podwozia samolotu Dewoitine 520. Po niemieckiej inwazji na Francję Mercier udał się do USA, gdzie razem z Edwardem Greer’em założył firmę Greer Hydraulics, która zaczęła produkować części hydrauliki siłowej do samolotów. W 1943 na potrzeby firmy Hamilton Standard, Mercier zbudował hydroakumulator, którego zadaniem była zmiana skoku śmigła. Jego budowa została opatentowana przez spółkę Greer-Olaer, specjalnie stworzoną do tego celu, a Greer Hydraulics stał się wyłącznym jej licencjobiorcą, z prawami do dalszego rozwijania konstrukcji oraz sprzedaży licencji innym firmom poza granicami USA.
W kolejnych latach licencja została sprzedana do Boscha (Niemcy) oraz Fawcetta (UK). Kiedy w 1964 Bosch wynalazł akumulator membranowy, nie zgadzając jednocześnie na przekazanie praw do tego wynalazku firmie Greer-Olaer, licencja została mu odebrana i przekazana firmie Hydac (Niemcy). W latach 60 amerykanie prowadzili rozmowy w sprawie licencji z Nippon Accumlator (NACOL), ale w 1966 Japończycy obeszli obostrzenia patentowe, tworząc swoją wersję hydroakumulatora.Na przestrzeni lat zmieniali się właściciele Greer’a-Olaera i ostatecznie firma została podzielona. W 1986 prawa licencyjne wygasły, a akumulatory przeponowe praktycznie nie zmieniły się od czasu udzielenia na nie licencji. Mimo niezmiennej od lat formy, hydroakumulatory mogą się jednak różnić dwoma elementami, a mianowicie użytym zaworem gazowym oraz trzpieniem zaworu gazowego. Trzpień zaworu gazowego to nic innego jak element mocujący przeponę do skorupy hydroakumulatora do którego wkręca się zawór gazowy lub montuje integralny zawór gazowy.

Bolenz & Schäfer, Hydac, Bosch stosuje jedną średnice 22 mm (7/8”-14UNF) dla wszystkich trzpieni gazowych bez względu na objętość hydroakumulatora. Olaer stosował średnicę trzpieni uzależnioną od wielkości hydroakumulatora, czyli 16 mm lub 22 mm dla akumulatorów o pojemności do 6 litrów oraz 50 mm dla akumulatorów o pojemności 10 litrów i powyżej. W 2000 Olaer wprowadził nową linię urządzeń z trzpieniami 22 mm dla wszystkich pojemności, pozostawiając trzpień 50 mm tylko w akumulatorach o pojemności 50 L. Drugą różnicą, którą z którą mogą spotkać się użytkownicy jest zawór gazowy. Standardowo producenci preferują gwinty 5/16”-32UNF, 8V1 lub 5/8”UNF. Bolenz & Schäfer stosuje zawór gazowy o średnicy 5/16”.

Czy różnice w średnicach trzpieni i zaworów gazowych ma jakiś wpływ na pracę hydroakumulatorów?

Oczywiście, że nie. Mogą mieć natomiast znaczenie wtedy, kiedy należy nabić je ciśnieniem wstępnego ładowania. Kiedy wykonuje tę pracę firma zewnętrzna to jest to bez znaczenia. Firmy takie posiadają uniwersalne przyrządy do ładowania jak FPE firmy Bolenz & Schäfer, umożliwiający pracę z każdym typem i rodzajem akumulatora ciśnienia. Problemem może być wykonanie czynności nabijania przez użytkownika, ale praktyka pokazuje że większość z nich takimi uniwersalnymi zestawami dysponuje.

Czy wobec tego obawiać się należy stosowania części zamiennych innych producentów niż urządzenia które posiadamy?

Zdecydowanie nie, o ile trzpienie gazowe są kompatybilne z otworami w korpusach akumulatorów. Trzeba jednak pamiętać o dosyć istotnej kwestii a mianowicie jakości pęcherza. Składają się one z zwulkanizowanych ze sobą dwu lub więcej części gumowych oraz stalowego trzpienia. Te połączenia muszą być prawidłowo zrobione, a to jest kwestią zastosowania odpowiedniej technologii a ta nie zawsze idzie w parze z ceną.
Pamiętajmy także o tym, że wymiana przepon musi być wykonana łącznie z wymianą uszczelnień. Stosowane w akumulatorach o-ringi, teflonowe pierścienie anty-wyciskowe oraz uszczelnienia łamane gumowo-metalowe poddane są w czasie pracy wysokim ciśnieniom i wobec tego odkształcają się, tracąc swoje właściwości sprężyste. Korzystać zatem należy z pakietów serwisowych, które powinny zawierać przeponę, zawór gazowy oraz wszystkie uszczelnienia. To zapewni prawidłową i bezpieczną pracę akumulatora.

Chłodnice oleju BLK

Chłodnice oleju BLK

Chłodnica olejowa

Powietrzna chłodnica oleju Buhler

Powietrzne chłodnice oleju BLK

Chłodnice oleju BLK instalowane w linii zlewowej układu hydraulicznego składają się z następujących części:

  • Promiennika (wymiennik)
  • Obudowy z łapami montażowymi
  • Zespołu silnik-wentylator wraz osłoną

Powietrzna chłodnica oleju BLK katalog

Promiennik oraz wentylator mogą być zdemontowane w prosty sposób z kompletnej chłodnicy bez konieczności demontażu innych jej elementów.

Promiennik chłodnicy BLK jest wykonany z aluminium. Może pracować ze wszystkimi płynami hydraulicznymi. Radiator może być wyposażony w zawór zwrotny chroniący go od nadmiernego wzrostu ciśnienia.

W niektórych systemach hydraulicznych optymalnym rozwiązaniem jest zastosowanie chłodnicy bocznikowej (off-line). W takich przypadkach proponujemy kombinacje chłodnicy BLK oraz pompy gerotorowej BPD, w której wentylator oraz pompa napędzana jest jednym silnikiem dwuwałkowym. Są to chłodnice typu BNK.

Wykonanie chłodnic/ materiały

  • Promiennik: wykonany ze stopu aluminium odpornego na agresywne środowisko, pokryty lakierem epoksydowym.
  • Obudowa, łapy montażowe, konsola silnika: stalowe, pokryte kataforetycznie farbą podkładową, a następnie lakierowane farbą epoksydową.
  • Osłona wentylatora: stalowa, galwanizowana, lakierowana farba epoksydową
  • Piasta wentylatora: aluminium bez pokrycia lub anodyzowane
  • Kolor: RAL 7001

Napęd wentylatora

  • Standardowo: silnik elektryczny dla serii BLK 1.2 jednofazowy 230V/50 Hz.
  • Dla serii BLK 2.2-BLK 10.8 silnik elektryczny trójfazowy 230V/400V/50 Hz lub 276V/480V/60Hz
  • Klasa izolacji: F
  • Dopuszczalna temperatura pracy silnika: B
  • Stopień ochrony: IP 55
  • Silniki zgodne z DIN57530, IEC 34-1, IEC 72-1, VDE 0530
  • Inne silniki na życzenie

Kompatybilność z płynami hydraulicznymi

  • Olej mineralny wg DIN 51524
  • Emulsja wodno olejowa HFA/HFB wg CETOP RP 77H
  • Woda/Glikol HFC wg CETOP RP 77H
  • Estry fosforowe HFD-R wg CETOP RP 77H

Parametry pracy

  • Maksymalne ciśnienie statyczne: 21 barów
  • Maksymalna temperatura medium: 120ºC
  • Maksymalna lepkość: 100 cSt.
  • Wyższe lepkości wymagają konsultacji

Przykład oznaczenia chłodnic olejowych:

BLK – 4.6 – IB2- T50

  • Typ chłodnicy: BLK
  • Wielkość chłodnicy: 4
  • Ilość biegunów silnika: 6
  • Zawór zwrotny (bypass): IB2
  • Włącznik termiczny: T50

Temperatura zadziałania wyłącznika termicznego NTB lub EBT: 40ºC, 50ºC, 60ºC, 70ºC, 80ºC

Typ zaworu zwrotnego (bypass)

  • AB – zewnętrzny (wlot i wylot chłodnicy po obu stronach)
  • IB2 – zintegrowany (wlot i wylot chłodnicy po jednej stronie). Ciśnienie otwarcia 2 bary (Ib2), 5 barów (Ib5) lub 8 barów (Ib8)
  • ITB – termiczny zintegrowany o ciśnieniu otwarcia 2 bary lub temperaturą 45ºC
  • ATB – termiczny zewnętrzny o ciśnieniu otwarcia 2 bary lub temperaturą 45ºC

 

Powiązane produkty:

Powietrzne chłodnice oleju z certyfikatem ATEX

Powietrzne chłodnice oleju z certyfikatem ATEX

  • chlodnica oleju BLK ATEX-3GDSzeroki zakres mocy chłodzenia do 64 kW
  • Zastosowanie w strefie zagrożonym wybuchem
  • Możliwość montażu na promienniku zaworu zwrotnego
  • Klasa temperaturowa: T3 lub T4

Chłodnice powietrzne olejowe BLK z certyfikatem ATEX instalowane są w linii zlewowej układu hydraulicznego. Jej konstrukcja oraz parametry są takie same jak w standardowych chłodnicach serii BLK. Różnią się dostosowanymi do wymagań Atex wentylatorami, piastami, osłonami wentylatorów oraz silnikami. Dodatkowo wykonywane są inne zabezpieczenia kabli elektrycznych oraz połączenia miedzy częściami chłodnicy. Chłodnice oleju BLK ATEX posiadają certyfikat urządzeń elektrycznych zaliczanych do Grupy II kategorii 2 pracujących w strefach zagrożenia 1, 2, 21 oraz 22 (wg dyrektywy 94/9/EC 3.2.4).

Chłodnice powietrzne BLK ATEX 2GD

Chłodnice powietrzne BLK ATEX 3GD

Przykład oznaczenia chłodnic oleju
BLK 4.4 – ATEX – T3 – IB5

  • Typ chłodnicy: BLK
  • Wielkość: 4
  • Ilość biegunów silnika: 4
  • Certyfikat ATEX
  • Klasa temperaturowa: T3
  • Zawór zwrotny: IB5

atex_opis_chlodnice1Typ zaworu zwrotnego na promienniku

  • AB zewnętrzny (wlot i wylot chłodnicy po obu stronach)
  • IB2 zintegrowany (wlot i wylot chłodnicy po jednej stronie). Ciśnienie otwarcia 2 bary (Ib2), 5 barów (Ib5) lub 8 barów (Ib8)
  • ITB termiczny zintegrowany o ciśnieniu otwarcia 2 bary lub temperaturą 45ºC
  • ATB termiczny zewnętrzny o ciśnieniu otwarcia 2 bary lub temperaturą 45ºC

Powietrzne chłodnice oleju BLK z certyfikatem ATEX przeznaczone są do pracy w następujących strefach zagrożenia:

  • Strefa 1 (gazowa) i strefa 21 (pyłowa)
  • Strefa 2 (gazowa) i strefa 22 (pyłowa)

Określonych w grupach wybuchowości II C (łącznie z IIA oraz IIB) oraz mieszczących się w klasie temperaturowej T3 i T4.

 

Powiązane produkty:

Baterie hydroakumulatorów z butlami wspomagającymi Bolenz & Schafer

Baterie hydroakumulatorów z butlami wspomagającymi Bolenz & Schafer

baterie do hydroakumulatorów

baterie do hydroakumulatorów

Baterie hydroakumulatorów  Bolenz & Schafer składają z szeregu akumulatorów przeponowych lub tłokowych  połączonych w sposób rozłączalny ale wykluczający przecieki z butlami gazowymi o objętości 50 L lub 75 L.

Zestaw montowany jest na stalowej ramie, przy czym pozycja montażowa może być pionowa lub pozioma. Baterie hydroakumulatorów dostarczane są jako zmontowane i gotowe do instalacji.
Baterie wyposażone są w dodatkowe urządzenia zabezpieczające wg norm obowiązujących w krajach odbiorców lub według ich specyfikacji.

Baterie hydroakumulatorów katalog

  • Objętość butli 35L, 50L, 75L
  • Maksymalne ciśnienie robocze 220 do 350 bar
  • Certyfikaty CE

W niektórych aplikacjach wymagania dotyczące całkowitej wielkości akumulatora czyli objętości cieczy roboczej oraz przestrzeni gazowej można ograniczyć stosując mniejszy akumulator niż obliczeniowy oraz dodatkowo zestaw azotowych butli wspomagających, połączonych szeregowo ze sobą.

Takie rozwiązanie jest ekonomicznie uzasadnione szczególnie przy dużych obliczeniowych objętościach akumulatorów, gdyż przestrzeń gazowa jest uzyskiwana dużo niższym kosztem.

Zbiorniki ciśnieniowe – butle azotowe wspomagające

Zbiorniki ciśnieniowe produkowane przez firmę Bolenz & Schäfer są urządzeniami stacjonarnymi służącymi do utrzymywania cieczy pod ciśnieniem. Ich lokalizacja musi być ustalona i nie mogą być używane do transportu ich zawartości.

Standardowe zbiorniki ciśnieniowe zbudowane są z bezszwowych rur z zawalcowanymi w odpowiedni sposób końcami. Dostępne z magazynu zbiorniki mają objętości 50 L lub 75 L oraz nominalne ciśninie pracy 350 barów.

Typowym zastosowaniem tego typu zbiorników są baterie hydroakumulatorów, w których pełnią rolę dodatkowej przestrzeni gazowej, jednocześnie obniżając objętość akumulatora koniecznego do uzyskania odpowiedniego wydatku.

Zbiorniki mogą być stosowane także jako stacje sprężonego powietrza.

Duże zbiorniki zbudowane są w sposób analogiczny jak standardowe lub są spawane. Ich pojemności mogą osiągać 10000 L a nominalne ciśnienie pracy do 350 barów, aczkolwiek jest możliwość podniesienia ciśnienia nominalnego do 1200 barów.

Podobnie jak mniejsze jednostki stosowane są w bateriach hydroakumulatorów lub jako akumulatory ciśnienia w hydraulice wodnej.

Dane standardowych butli wspomagających

  • 2 rodzaje butli
  • Objętości 35 L, 50 L, 75L
  • Maksymalne ciśnienie robocze 220 barów do 360 barów
  • Zabezpieczenie antykorozyjne piaskowana powierzchnia wewnętrzna oraz zewnętrzna. Powierzchnia wewnetrzna olejowana. Powierzchnia zewnętrzna pokryta warstwą podkładowej żywicy dwuskładnikowej
  • Przyłącza w zależności od wielkości G ¾”, G 1”, G 11/2”.
  • Otwór drenażowy G ¾”
  • Certyfikat CE

Dane dużych butli wspomagających

  • 2 rodzaje butli
  • Objętości od 250 L do 11000 L
  • Maksymalne ciśnienie robocze 220 barów do 350 barów
  • Zabezpieczenie antykorozyjne piaskowana powierzchnia wewnętrzna oraz zewnętrzna. Powierzchnia wewnetrzna olejowana. Powierzchnia zewnętrzna pokryta warstwą podkładowej żywicy dwuskładnikowej
  • Przyłącza kołnierzowe. Otwór drenażowy G ¾”
  • Certyfikat CE

Urządzenia zabezpieczające hydroakumulatory

Zgodnie z obowiązującymi przepisami systemy hydrauliczne oraz powiązane z nim przestrzenie gazowe muszą zapewniać użytkownikom absolutne bezpieczeństwo. Przepisy wymagają wobec tego stosowania w systemach gdzie występują akumulatory ciśnienia ich zabezpieczenia w przypadku wystąpienia awarii, braku zasilania, nadmiernego wzrostu ciśnienia lub wzrostu temperatury.

W asortymencie posiadamy wszystkie konieczne akcesoria zapewniające bezpieczeństwo użytkownika – bloki zabezpieczająco-odcinające SAB wyposażone w zawory bezpieczeństwa, zawory odcinające, gazowe zawory nadmiarowe, manometry. Do zapewnienia przygotowania do pracy akumulatora i naładowania go do wymaganego ciśnienia wstępnego azotu oferujemy także uniwersalne urządzenia do ładownia FPE.